Řídicí obvod motoru s variabilním kmitočtem pro ventilátor Toyota
Použití ventilátorů radiátorů Toyota je v životě velmi běžné, takže co je to motor měniče? Existuje úzké spojení s ventilátorem chlazení?
Motor s proměnnou frekvencí má charakteristiky stejnosměrného motoru, ale používá strukturu střídavého motoru. To znamená, že i když je vnější přístup stejnosměrným proudem, je zakoupena řídicí technologie měniče stejnosměrného napětí DC-AC a tělo motoru pracuje zcela podle principu komunikace. Proto je motor s proměnnou frekvencí také nazýván "samočinně regulovatelným synchronním motorem s proměnnou frekvencí" a motor má rychlost N v závislosti na nastavené frekvenci F regulátoru.
Hnací obvod motoru s proměnnou frekvencí se skládá ze dvou částí: hlavního obvodu a řídicího obvodu. Nyní jsou obě části integrovány do stejného čipu, takže všechny řídicí funkce motoru s proměnnou frekvencí mohou být realizovány pomocí jednoho zařízení, což zjednodušuje strukturu obvodu. S rostoucím důrazem na úsporu energie a potlačení hluku v průmyslu mají mnohé průmyslové výrobky tendenci přijímat bezkomutátorové motory, které kladou vyšší nároky na mikroprocesory motorů. Jako nová generace čipů DSP pro řízení motorů je pro tento účel velmi výhodný cenově výhodný TMS320C240. úkol.
Třífázový způsob zapojení ventilátoru Toyota s ventilátorem má variabilní regulační obvod frekvenčního měniče a stejnosměrný napájecí zdroj je dodáván do tří vinutí motoru třífázovým obvodem měniče složeným z trubice MOS. V každém okamžiku, jen jeden z tří párů vinutí má elektřinu procházet přes, vytvářet magnetické pole, pak zastavit dodávat sílu k páru vinutí, a dodávat sílu k sousednímu páru vinutí takový že osa magnetického pole v \ t stator se otáčí v prostoru 120 °, rotor je vystaven magnetické síle pro sledování magnetického pole statoru pro otočení o 120 °. Napětí se postupně aplikuje na A + B-, A + C-, B + C-, B + A, C + A, C + B- a ve statoru se vytvoří rotující magnetické pole, takže motor se neustále otáčí.
Odborníci na chladicí ventilátory vědí, že pokud rozebíráme motor ventilátoru chladiče Toyota, vidíme, že ventilátor chladiče Toyota je motor s proměnnou frekvencí, který lze identifikovat z polohy cívky. Deska řídicího obvodu měniče motoru, řídicí čip integruje funkci DSP a pohonné zařízení, což zjednodušuje strukturu obvodu. Otáčky motoru lze měnit naprogramováním řídicího čipu.
