8618851109863
sales@fan-assychina.com
czČeština
Kategorie
Výhody společnosti

 

Tovární síla
Naše společnost má dvě vstřikovací dílny, dvě montážní dílny motorů a jednu montážní dílnu. Lopatky, motory a kryty našich výrobků vyrábíme sami. V současné době může naše výrobní kapacita dosáhnout 1000 kusů denně.

 

Náš certifikát
IATF16949

 

Produkční trh
Naše výrobky byly exportovány do více než 40 zemí světa a s mnoha zákazníky jsme navázali příjemné a stabilní kooperativní vztahy.

 

Konkurenční cena
Nabízíme konkurenceschopné ceny a jsme atraktivní možností pro podniky, které chtějí ušetřit peníze, aniž by museli obětovat kvalitu.

 

Co je ventilátor chladiče pro Mazda

 

 

Ventilátor chladiče pro mazdu je chladicí ventilátor pro motory osobních nebo nákladních automobilů. Obvykle se používá ve vozidlech s vodou chlazenými motory a namontovanými mezi přední nebo za chladič. Ventilátor automobilu pak tlačí (nebo táhne) vzduch jádrem chladiče, čímž pomáhá ochlazovat kapalinu cirkulující v malých trubičkách chladičů. Ventilátory chladiče pomáhají regulovat teplotu motoru během specifických situací. Patří mezi ně časy, kdy se vaše auto pohybuje pomalu (pod 25 mph) nebo kdy motor běží na volnoběh. Ventilátory se proto řadí mezi součásti, které tvoří chladicí systém motoru.

 

Domů 123 Poslední stránka
 
Výhody ventilátoru chladiče pro Mazdu
 
01/

Úspora energie
Tepelná účinnost může dosáhnout 99%. Radiátor lze rychle a rovnoměrně rozpustit přímo ve vodě. I když je rozdíl tlaků mezi párou a ohřívanou kapalinou pouze 0,04 MPa, páru lze stále dobře přidat do ohřáté kapaliny, takže tepelné ztráty jsou malé a tepelná účinnost vysoká.

02/

Teplota teplé vody je vysoká
Horkou vodu o vyšší teplotě lze získat pomocí vířivého ohřívače s teplotou ohřevu 98 stupňů v otevřené nádobě a 150 stupňů v tlakové nádobě. Pracovní tlak parního radiátoru je 1,6Mpa.

03/

Malé vibrace
Nízká hlučnost: Pomáhá zlepšit okolní prostředí. Ve srovnání se starým ohřívačem květinových trubek má vírový ohřívač tlumiče vnitřní strukturu vírového tlumiče, hluk je nižší než 50 dB a vibrace jsou výrazně sníženy.

04/

Nízká celková investice
Pára zdroje tepla vstupuje přímo do vodní nádrže, což může ušetřit teplovodní zařízení v čerpací stanici a ušetřit investice.

 

Použití ventilátoru chladiče pro Mazda
 

Průmyslové vybavení
Chladicí ventilátory jsou široce používány v průmyslových zařízeních, jako jsou stroje, roboty, automatizační zařízení atd. Tato zařízení pracují v některých drsných prostředích, jako jsou oceány, pobřežní oblasti nebo chemické průmyslové oblasti, a vyžadují ochranu proti solné mlze, aby byla zařízení chráněna před korozí .

 

Automobilová elektronická zařízení
Chladicí ventilátory se také používají v automobilových elektronických zařízeních, jako jsou palubní počítače, audio, navigační systémy atd. Auta budou při jízdě procházet různými klimatickými podmínkami a stavem vozovky. Úprava proti solnému spreji může chránit elektronické zařízení automobilu před korozí vlhkostí, solnou mlhou a dalšími faktory.

 

Vojenské vybavení
Chladicí ventilátory jsou také široce používány ve vojenské technice, jako jsou stíhačky, válečné lodě, rakety atd. Při plnění úkolů na moři nebo v pobřežních oblastech je vyžadována ochrana proti solné mlze, aby byla zajištěna spolehlivost a životnost zařízení.

 

Venkovní elektronické zařízení
Chladicí ventilátory se běžně používají ve venkovních elektronických zařízeních, jako jsou solární panely, pouliční osvětlení, sledovací kamery atd. Tato zařízení jsou často vystavena venkovnímu prostředí a jsou snadno ovlivněna faktory, jako je vlhkost, solná mlha a ultrafialové paprsky. Pro prodloužení životnosti vyžadují ošetření protisolným sprejem.

 

Lékařské vybavení
Chladicí ventilátory se také používají ve zdravotnických zařízeních, jako jsou elektrokardiografy, monitory atd. V některých speciálních prostředích, jako jsou přímořská letoviska nebo lékařské platformy na moři, je třeba lékařské vybavení ošetřit solným sprejem, aby bylo zařízení chráněno před korozí.

 

Typy ventilátorů chladiče pro Mazda
 

Mechanický ventilátor chladiče

Mechanické ventilátory jsou poháněny motorem a běžně namontované na řemenici vodního čerpadla. Mechanický ventilátor chladiče je k dispozici ve dvou hlavních verzích; na bázi spojky a flex. Typ spojky používá k sepnutí a setrvačníku termostatickou spojku. Typ flex na druhé straně používá flexibilní lopatky, které se zplošťují při vyšších otáčkách motoru nebo otáčkách za minutu, aby se změnilo množství vzduchu foukajícího přes chladič.

Elektrický ventilátor chladiče

Elektrický ventilátor chladiče používá stejnosměrný motor a nespoléhá se přímo na chod motoru. K ovládání motoru ventilátoru elektrického chladiče je zapotřebí několik komponent. Jsou to relé, pojistka, ECU a senzory. Relé ventilátoru chladiče sepne napájecí obvod. Na druhou stranu pojistka ventilátoru chladiče chrání ventilátor před přepětím, zatímco ECM (nebo samostatná elektronická jednotka ventilátoru) používá data senzoru k řízení chodu motoru. žádné řemenice ani řemeny. Také nevytváří tah motoru, protože běží na elektřinu.

Jeden ventilátor chladiče

Jediný ventilátor používá nastavení jednoho ventilátoru k tlačení vzduchu přes chladič. Většina vozidel používá chladicí ventilátory s jedním chladičem. Tato konfigurace je obvykle dostačující pro potřeby chlazení většiny motorů. Jediný chladicí ventilátor však nemusí být pro některé velké nebo upravené motory dostačující a může vést k problémům s přehříváním.

Dvojitý ventilátor chladiče

Dvojité ventilátory jsou sestaveny po dvou. Fungují společně a pohybují vzduch jádrem chladiče a poskytují účinnější chladicí účinek. Konfigurace se dvěma chladiči jsou vhodné pro velké motory, které potřebují vyšší hodnocení cfm. Používají se také při úpravách motoru nebo při problémech s přehříváním.

 

Jak otestovat ventilátor chladiče pro Mazda

 

Vizuálně zkontrolujte ventilátor
Prvním krokem při testování ventilátoru chladiče je jeho vizuální kontrola. Začněte otevřením kapoty svého vozidla a umístěním ventilátoru chladiče. Obvykle se nachází v blízkosti chladiče a lze jej rozpoznat podle lopatek nebo žeber. Zkontrolujte ventilátor, zda nevykazuje známky fyzického poškození, jako jsou praskliny nebo zlomené lopatky. Dále zkontrolujte, zda nejsou nějaké překážky, které by mohly bránit volnému otáčení ventilátoru, jako jsou nečistoty nebo listí. Pokud zjistíte jakékoli poškození nebo překážky, mohou být příčinou toho, že ventilátor nefunguje správně.

 

Zkontrolujte pojistku ventilátoru
Dalším krokem při testování ventilátoru chladiče je kontrola pojistky ventilátoru. Pojistka je bezpečnostní zařízení, které chrání elektrické součásti vašeho vozidla před přetížením nebo zkratem. Pokud je spálená pojistka související s ventilátorem chladiče, ventilátor nebude napájen a nebude fungovat. Vyhledejte pojistkovou skříňku ve svém vozidle. Obvykle se nachází pod kapotou nebo uvnitř kabiny. Pokud si nejste jisti, nahlédněte do návodu k vozidlu a zjistěte přesné umístění.

 

Testování motoru ventilátoru
Po kontrole pojistky ventilátoru a ujištění se, že není příčinou problému, je dalším krokem otestování samotného motoru ventilátoru. Existují dva běžné způsoby testování motoru ventilátoru: pomocí multimetru a přímého testu zapojení.

 

Mechanický vs. elektrický ventilátor chladiče
Radiator Fan For CX-7 FAN ASSY L555-15-025A

 

 

Mechanické chladicí ventilátory běží z klikové hřídele motoru a elektrický typ z 12V DC motoru. Elektrický chladicí ventilátor je v mnoha ohledech lepší. Lze jej nastavit na otáčení kdykoli a požadovanou rychlostí, na rozdíl od mechanického typu.

 

 

Protože ventilátory chlazení elektromobilů se neotáčí s motorem, vytvářejí konzistentnější proudění vzduchu a neovlivňují výkon motoru. Další výhodou typů elektrických chladicích ventilátorů chladiče je jejich kompaktnost. Mohou být instalovány na těsných místech a dokonce umožňují nastavení dvou ventilátorů.

 

 

Závěrem lze říci, že nejlepší fanoušci pro automobily jsou dnes elektrické. Jsou lépe ovladatelné, nenáročné na motor a nezpůsobují opotřebení vodního čerpadla. Jsou ale dražší. Pokud je váš standardní chladicí ventilátor mechanický, můžete zvážit upgrade, i když by to znamenalo drahé úpravy.

 

Co způsobuje ventilátor chladiče u Mazdy?

 

 

Spálená pojistka ventilátoru chladiče nebo vypínací jistič
Pojistka chrání elektrický systém ventilátoru před přepětím. Jako takový je náchylný k foukání, když proud překročí specifikované ampéry. Když máte špatný ventilátor chladiče, pojistka by měla být první částí, kterou je třeba zkontrolovat. Spálená pojistka přeruší napájení motoru a způsobí následující příznaky.

 

Špatné relé ventilátoru chladiče
Relé ventilátoru chladiče funguje jako spínač motoru ventilátoru s vysokým výkonem. Stejně jako pojistka může dojít k poškození relé v důsledku přehřátí nebo stáří. Selhání relé je také způsobeno vadným řídicím modulem nebo elektrickými problémy. Mezi příznaky špatného relé chladicího ventilátoru patří.

 

Špatné zapojení ventilátoru chladiče
Chladič s elektrickým chladicím systémem ventilátoru má také kabely a konektory pro přenos napětí a elektronických signálů. Tyto dráty se mohou časem pokazit, což způsobí, že váš elektrický chladicí ventilátor vykazuje tyto příznaky.

 

Špatný teplotní spínač, řídicí modul nebo čidla
Ventilátory chladiče jsou vybaveny teplotním spínačem nebo elektronickými senzory pro detekci teploty motoru a dalších údajů. Pokud tyto součásti nefungují, chladicí ventilátor nebude fungovat správně. Mezi běžné příznaky patří: Nefunguje chladicí ventilátor chladiče nebo nefunguje jeden ventilátor chladiče, pokud používáte nastavení se dvěma ventilátory.

 

Ventilátor chladiče pro kroky opravy Mazda
 

 

1

Přípravy
Pokud motor běžel, nechejte jej vychladnout, než se pokusíte pracovat pod kapotou. Oprava ventilátoru chladiče zahrnuje dotyk částí motoru nebo chladiče, které mohou být příliš horké a vést ke zranění. Pro urychlení chlazení můžete otevřít kapotu. Vypněte také zapalování a nechte motor běžet alespoň půl hodiny.

 
2

Zkontrolujte pojistku
Pomocí příručky k vozu vyhledejte pojistku ventilátoru chladiče. Pojistka mohla být spálená kvůli tomu, že motor odebírá příliš velký proud. Zkontrolujte jeho kontinuitu nebo zkontrolujte proud na obou stranách vedení pomocí multimetru. Pokud pojistka nefunguje, vyměňte ji. Pokud je v dobrém stavu, přejděte k dalšímu kroku.

 
3

Zkontrolujte teplotní spínač nebo snímače
Proces opravy ventilátoru chladiče nemůže být dokončen bez testování stavu teplotního spínače nebo snímačů. Jednoduše odpojte spínač nebo senzor a pomocí propojovacích kabelů připojte baterii k ventilátoru. Tím se obejde testovaná součást. Pokud se ventilátor zapne, vyměňte teplotní spínač nebo snímač.

 
4

Zkontrolujte relé
Pokud všechny ostatní komponenty fungují, problém může být v relé. Opět použijte manuál k jeho nalezení. U mnoha vozidel je pojistkové relé namontováno v pojistkové skříni. Otestujte jej na napětí pomocí multimetru. Pokud zjistíte, že je poškozený, nainstalujte nový. Testování relé se také můžete vyhnout výměnou za funkční. Ventilátor by se měl zapnout. Pokud tomu tak není, relé není důvodem selhání ventilátoru.

 
5

Zkontrolujte zapojení
Zkontrolujte kabely ventilátoru, zda nejsou zlomené, roztřepené a zkorodované nebo jinak poškozené. Špatné vodiče nebo konektory mohou být příčinou nedostatečného napájení motoru a příčinou některých příznaků „nefunguje ventilátor chladiče“. Špatné zapojení může také způsobit, že se ventilátor bude otáčet pomaleji než normálně.

 

Jak vyměnit ventilátor chladiče pro Mazda
 

Krok 1 Demontáž: Jak odstranit ventilátor chladiče

Začněte odpojením kabelů baterie (nejprve záporný kabel) a zajistěte je omotáním konců páskou. V závislosti na typu vašeho auta mohou cestu k sestavě ventilátoru bránit hadice, držáky a další věci. Vyjměte je. Odpojte a odpojte konektor ventilátoru a odstraňte veškeré nečistoty a nečistoty, které jej mohou zakrývat
Demontujte sestavu ventilátoru vyjmutím upevňovacích šroubů.

Krok 2 Instalace: Jak nainstalovat ventilátor chladiče

Poté, co jste odstranili starý a poškozený ventilátor chladiče, je nyní čas jej vyměnit. Porovnejte starý a nový ventilátor a potvrďte správný model. Mezi podobnosti, které je třeba hledat, patří velikost hřídele a čepele, typ konektoru a poloha montážních otvorů.

 

Náš produkt
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, která byla původně postavena v roce 1995, je specializovaná společnost na vývoj, výrobu a distribuci různých sestav ohřívačů a sestav elektrických ventilátorů. Naše společnost má dvě vstřikovací dílny, dvě dílny pro montáž motorů a jednu montáž Lopatky, motory a kryty našich produktů vyrábíme sami. V současné době může naše výrobní kapacita dosáhnout 1000 kusů za den. V současné době je společnost schopna vyrobit více než 600 různých typů elektronických sestav ventilátorů, pokrývající většinu produktů více než 30 mezinárodně renomovaných automobilových společností, včetně GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai a Kia atd.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

 

Otázka: Kde je umístěn řídicí modul ventilátoru chladiče?

Odpověď: Řídicí modul ventilátoru chladiče je často umístěn na chladicím ventilátoru chladiče nebo v jeho blízkosti, hned za chladičem v motorovém prostoru. Může být namontován přímo na sestavu ventilátoru (skříň) nebo na jinou součást v blízkosti. Modul mohl být také umístěn na firewallu (zadní stěna motorového prostoru) nebo dokonce pod palubní deskou.

Otázka: Může špatný termostat způsobit, že ventilátor chladiče nefunguje?

Odpověď: Špatný termostat nezpůsobí poruchu samotného ventilátoru chladiče, ale může zabránit jeho zapnutí. Je to proto, že otevřený termostat neumožňuje zahřátí motoru na běžnou provozní teplotu, a tím brání řídicímu modulu ventilátoru v zapnutí ventilátoru.

Otázka: Můžete řídit auto se špatným řídicím modulem ventilátoru chladiče?

Odpověď: Řízení auta se špatným řídicím modulem ventilátoru chladiče se nedoporučuje, protože je možné, dokonce pravděpodobné, že chladičem neprojde dostatečné množství vzduchu, aby se bez něj udržoval motor chladný. Pokud se váš motor přehřeje, následky mohou způsobit katastrofální poškození motoru v hodnotě tisíců dolarů – nebo váš motor úplně zničit.

Otázka: Jak funguje ventilátor chladiče?

Odpověď: Je umístěn těsně před chladičem vozu a je napájen elektřinou. Chladicí ventilátor v automobilu se aktivuje dvěma způsoby – buď termostatem v chladicím systému automobilu, nebo elektronickým systémem, který rozpozná, když je chladicí kapalina příliš horká, a zapne ventilátor pomocí elektrického reléového spínače.

Otázka: Jaký je princip ventilátoru chladiče?

A: Ventilátor (nebo ventilátory) chladiče přivádí chladicí vzduch přes chladič automobilu. Chladicí ventilátory umístěné mezi chladičem a motorem jsou užitečné zejména tehdy, když vůz stojí nebo se pohybuje příliš pomalu, aby protlačil vzduch mřížkou. Teplota motoru by měla spustit ventilátor. Ventilátor se také vypne, jakmile se motor ochladí pod 200 stupňů. Možná jste slyšeli o části zvané spínač ventilátoru chladiče nebo spínač teplotního ventilátoru. Ten je propojen s termostatem a funguje podobně jako váš domácí systém HVAC.

Otázka: Co se stane, když přestane fungovat ventilátor chladiče?

Odpověď: Má přímý dopad na provozní teplotu motoru a všechny systémy, které s tím souvisejí. Můžete zaznamenat jeden nebo více z těchto příznaků: Přehřátí při volnoběhu nebo nízkých otáčkách. Vzhledem k tomu, že hybnost vozu neprotlačuje při nízkých rychlostech dostatek vzduchu přes chladič, teplota začne stoupat a přehřívat se.

Otázka: Co způsobuje, že se ventilátor chladiče nezapne?

Odpověď: Nejčastějšími důvody, proč ventilátor chladiče nefunguje, může být spálená pojistka, špatné relé nebo přerušený vodič. Důvodem může být také vadné čidlo teploty chladicí kapaliny. V každém případě může být nefunkční ventilátor chladiče fatální.

Otázka: Co roztáčí ventilátor chladiče?

A: Vadný řídicí modul, teplotní spínač a senzory – elektrické ventilátory chladiče jsou řízeny komplexními elektronickými systémy, které obsahují ECU, teplotní spínač, senzor teploty chladicí kapaliny a několik dalších senzorů. Ty mohou selhat a způsobit abnormální provoz ventilátoru.

Otázka: Je ventilátor chladiče stejný jako ventilátor chlazení motoru?

Odpověď: Ventilátor chladiče je typ ventilátoru používaný v automobilech k chlazení chladiče. Tím pomáhá s regulací teploty motoru. Je proto také známý jako chladicí ventilátor motoru a obvykle se montuje mezi chladič a motor. U některých vozidel je ventilátor umístěn mezi mřížkou a chladičem.

Otázka: Můžete běžet bez ventilátoru chladiče?

Odpověď: I když stručně řečeno ano, můžete technicky řídit své auto bez ventilátoru chladiče, nedoporučuje se to dělat. Stejně jako váš chladič potřebuje proudění vzduchu pro chlazení chladicí kapaliny, váš kondenzátor potřebuje proudění vzduchu pro chlazení freonu, který vytváří chlad. vzduch. Tento ventilátor je místo, odkud proudí vzduch, dokud se nedostanete na rychlost. Rozbitý ventilátor se nemusí zdát moc, ale může způsobit přehřátí a samozřejmě i to, že vaše střída nebude fungovat při nižších otáčkách.

Otázka: Kdy by se měl zapnout ventilátor chladiče?

Odpověď: Ve většině vozidel je ventilátor chladiče naprogramován tak, aby se zapnul, když chladicí kapalina motoru dosáhne teploty mezi 200 a 230 stupni Fahrenheita (93 až 110 stupňů Celsia). Některá vozidla však mohou mít různé prahové hodnoty teploty pro aktivaci ventilátoru chladiče.

Otázka: Měl by se ventilátor chladiče vždy otáčet?

Odpověď: Zkrátka byste chtěli, aby čerpadlo i ventilátory běžely stále, i když to může záviset na tom, jak je nastavena křivka PWM. Normálně byste nechtěli ani nečekali, že by některý z nich dosáhl {{0}} RPM. Dobře, všiml jsem si, že to v biosu ukázalo otáčky všech mých ventilátorů, ale 2 ventilátory chladiče seděly na 0.

Otázka: Může prasklý ventilátor chladiče způsobit přehřátí?

Odpověď: Pokud přestane fungovat ventilátor chladiče, motor se může začít přehřívat a může se dokonce porouchat. Nebojte se – provedeme vás krok za krokem pokyny, jak zkontrolovat ventilátor chladiče a co dělat, pokud přestal fungovat. Nepravděpodobnou, ale možnou příčinou je špatný termostat. Zkuste přepnout spínač ventilátoru do polohy "Zapnuto", abyste zjistili, zda se ventilátor zapne.

Otázka: Můžete jezdit s jedním ventilátorem chladiče, který nefunguje?

Odpověď: Jízda po delší dobu bez spuštěného ventilátoru chladiče velmi pravděpodobně přehřeje motor a bude mít za následek extrémně drahé náklady na opravu motoru. To znamená, že nechat si odtáhnout auto k mechanikovi je chytrý krok, jakmile si uvědomíte, že máte tento typ problému.

Otázka: Řídí termostat automobilu ventilátor?

A: Ventilátory jsou ovládány buď termostatickým spínačem nebo počítačem motoru a zapnou se, když teplota chladicí kapaliny překročí nastavenou hodnotu. Znovu se vypnou, když teplota klesne pod tento bod. Vozy s pohonem zadních kol s podélnými motory mají obvykle chladicí ventilátory poháněné motorem.

Otázka: Co je hlavní příčinou problému s přehříváním?

Odpověď: Netěsnosti jsou důvodem č. 1, proč se vozidlo začíná přehřívat. Netěsnosti v hadicích, chladiči, vodním čerpadle, krytu termostatu, jádru topení, těsnění hlavy, mrazicích svíčkách a několika dalších věcech mohou vést k problémům s chladicím systémem vozidla. Při výběru ventilátoru chladiče narazíte na dva hlavní typy: elektrické a mechanické. Každý typ má své výhody a nevýhody v závislosti na vašem vozidle a potřebách chlazení.

Otázka: Zapínají se ventilátory chladiče při volnoběhu?

A: Za jak dlouho by se měly zapnout ventilátory chlazení auta, když necháte auto běžet na volnoběh? Fungují na termostatech připojených k motoru. Zapnou se pouze tehdy, když jim to teplotní senzory signalizují. Často jsou potlačeny a oba se zapnou, když je AC zapnuto. Nemělo by smysl, aby ventilátor pohyboval vzduchem v opačném směru, než se bude vzduch pohybovat, když se vozidlo pohybuje vpřed. To znamená, že pokud je vepředu, měl by protlačit chladič, pokud je vzadu, měl by protáhnout skrz.

Otázka: Běží ventilátor chladiče při volnoběhu?

A: Chladicí ventilátory chladiče pomáhají regulovat teplotu motoru během specifických situací. Patří mezi ně časy, kdy se vaše auto pohybuje pomalu (pod 25 mph) nebo kdy motor běží na volnoběh. Ventilátory se proto řadí mezi součásti, které tvoří chladicí systém motoru.

Otázka: Jak dlouho vydrží ventilátory chladiče?

Odpověď: Ve většině případů správně udržovaný ventilátor chladiče vydrží osm až deset let. Když selže ventilátor chladiče, měl by být co nejdříve vyměněn. Je to proto, že bez chladicího ventilátoru, který pomáhá odvádět teplo z motoru, je pravděpodobnější, že se váš vůz přehřeje a poškodí důležité součásti motoru.

Otázka: Jak dlouho trvá výměna ventilátoru chladiče?

Odpověď: Některé pouze připínají přes chladič a mají 2 šrouby a 1 konektor. 20 až 30 minut. Některé jsou více spletité, jsou přišroubovány k přední části motoru, pod pár kryty a vyžadují přesunutí několika krytů a řemenů. Jejich správné provedení může trvat několik hodin. Většina termostatů automobilů je navržena tak, aby se začala otevírat mezi 180 a 195 stupni a do plně otevřené polohy dosáhnou asi o 20 stupňů výše, což umožňuje proudění chladicí kapaliny mezi chladičem a motorem.

Jako jeden z nejprofesionálnějších ventilátorů chladiče pro výrobce mzada v Číně se vyznačujeme vysoce kvalitními produkty a dobrými službami. Ujišťujeme vás, že velkoobchodní levný ventilátor chladiče pro mzada skladem zde z naší továrny. K dispozici je také bezplatný vzorek pro kontrolu kvality.

Populární produkty
Ventilátor radiátoru pro Lexus LC500H 2018-2023 1636031530
Ventilátor radiátoru pro Lexus LC500H 2018-2023 1636031530
Elektronický ventilátor urychluje chlazení chladiče pomocí nuceného proudu vzduchu a je spojen se systémem cirkulací
Ventilátor radiátoru pro Dacia Sandero 2015-2023 17357745 214815148 r
Ventilátor radiátoru pro Dacia Sandero 2015-2023 17357745 214815148 r
Podporujeme přenos drátu (T/T), který vyžaduje 30% vklad a zbývající 70% zůstatek, který má být zaplacen před
Ventilátor radiátoru pro Citroen Berlingo 2005-2008 17357745 214815148 r
Ventilátor radiátoru pro Citroen Berlingo 2005-2008 17357745 214815148 r
Po výpočtu napájení použijte stlačený vzduch nebo měkký štětinový kartáč, abyste odstranili prach z čepelí ventilátoru
Ventilátor radiátoru pro Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380
Ventilátor radiátoru pro Peugeot 208 2019-2023 9826929880 9832186380
Ujistěte se, že je vozidlo vypnuto a odpojte negativní terminál baterie, aby se zabránilo riziku zkratu.
Ventilátor radiátoru pro Renault 19 1991-2001 7700653324 7700785115 7700828623 7700828624 7701040630 7700696488 7700728083 77007520277 700756582 7700757924 7700769131
Ventilátor radiátoru pro Renault 19 1991-2001 7700653324 7700785115 770082862...
Elektronický ventilátor tohoto modelu může použít bimetalický spínač teploty nebo elektronický regulátor teploty, který
Ventilátor radiátoru pro Chevrolet Trailblazer 2020-2021 60002453
Ventilátor radiátoru pro Chevrolet Trailblazer 2020-2021 60002453
Elektronický ventilátor monitoruje teplotu chladicí kapaliny pomocí teplotního senzoru poblíž vodní nádrže. Když
Odeslat dotaz